E11001 to precyzyjny zawór ograniczający ciśnienie zaprojektowany specjalnie dla układów pneumatycznych ciężkich pojazdów użytkowych. W złożonych c...
E11018 został zoptymalizowany specjalnie dla autobusów miejskich i pojazdów dostawczych podlegających częstym cyklom hamowania. Jego konstrukcja sk...
Zawór ograniczający ciśnienie jest istotnym elementem bezpieczeństwa stosowanym w układach pneumatycznych pojazdów użytkowych w celu ochrony precyz...
E13024 to element ograniczający ciśnienie, który zapewnia optymalną równowagę pomiędzy wielofunkcyjnością i wysoką niezawodnością. Oprócz zapewnien...
E14033 to rozwiązanie ograniczające ciśnienie opracowane specjalnie dla sprzętu o dużej wytrzymałości, takiego jak ciężarówki górnicze i maszyny bu...
E15042 to produkt ograniczający ciśnienie, zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkową opłacalność i szeroką kompatybilność. Przyjmując filozofię ko...
Dostosowany do specyficznej architektury pneumatycznej japońskich samochodów ciężarowych o dużej i średniej ładowności, zawór ograniczający ciśnien...
E21048 stanowi znaczący krok w kierunku inteligentnej ewolucji komponentów hamulców pneumatycznych. Chociaż zachowuje czysto mechaniczną logikę ste...
E21064 to dwukierunkowy zawór ograniczający ciśnienie zaprojektowany specjalnie do wysokiej klasy autokarów pasażerskich i ciągników logistycznych ...
Zawór bezpieczeństwa E41069 to najwyższej klasy element ochrony fizycznej w jednostkach przetwarzania powietrza (APU) pojazdów użytkowych. Służy ja...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. jest profesjonalistą Europejski producent zaworu ograniczającego ciśnienie i dostawca, obsługujący globalnych producentów OEM pojazdów użytkowych, operatorów flot i dystrybutorów na rynku części zamiennych. Nasze zawory ograniczające ciśnienie zaprojektowano tak, aby chronić obwody pneumatyczne przed nadmiernym ciśnieniem, utrzymywać stabilne ciśnienie w układzie i wydłużać żywotność dalszych podzespołów, takich jak komory hamulcowe, osuszacze powietrza i zawory sterujące.
Produkujemy szeroką gamę zaworów ograniczających ciśnienie zgodnych z normami europejskimi do samochodów ciężarowych, autobusów, przyczep i pojazdów terenowych. Każdy zawór zaprojektowano tak, aby spełniał określone wymagania dotyczące ciśnienia, przepływu i interfejsu europejskich architektur hamulców pneumatycznych, w tym stosowanych przez wiodących producentów pojazdów. Nasza fabryka o powierzchni 30 000 m² integruje zautomatyzowane linie produkcyjne, wewnętrzną produkcję komponentów i zarządzanie jakością IATF 16949, aby dostarczać spójne, niezawodne produkty.
Nasza europejska kategoria zaworów ograniczających ciśnienie obejmuje wiele modeli zróżnicowanych pod względem ustawionego ciśnienia, konfiguracji przyłącza, przepustowości i charakterystyki reakcji. Poniższa tabela podsumowuje kluczowe warianty, które dostarczamy i ich typowe zastosowania.
| Model/seria | Ustawione ciśnienie (bar) | Rozmiar portu | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| Uniwersalny zawór ograniczający ciśnienie | 5.3 | M22×1,5 / 1/4" NPT | Uniwersalne zabezpieczenie obwodów dla lekkich i średnich samochodów ciężarowych |
| Zawór o wysokiej reakcji klasy przemysłowej | 6,2 – 8,0 | M26×1,5 / 3/8" NPT | Ciężkie samochody ciężarowe, autobusy o dużym zapotrzebowaniu na powietrze |
| Wzmocniony zawór wielokanałowy | 7,0 – 8,5 | Wiele portów M22/M26 | Zasilanie powietrzem przyczepy, zabezpieczenie wieloobwodowe |
| Zawór nadmiarowy o dużej wytrzymałości | 8,5 – 10,0 | M30×1,5 / 1/2" NPT | Pojazdy terenowe, budowlane, górnicze |
| Zawór bezpieczeństwa o podwyższonym ciśnieniu 14,5 bara | 14.5 | M26×1,5 | Obwody wysokiego ciśnienia, układy pomocnicze |
Dostarczamy również warianty specjalistyczne, takie jak Inteligentny zawór ograniczający ciśnienie ze sprzężeniem zwrotnym (ze zintegrowanym wyłącznikiem ciśnieniowym do monitorowania ECU) i Dwukanałowy zawór ograniczający ciśnienie dla redundantnych architektur bezpieczeństwa. Do japońskich średnich ciężarówek oferujemy dedykowany model z kompatybilnymi ustawieniami gwintu i docisku.
Każdy produkowany przez nas europejski zawór ograniczający ciśnienie jest testowany pod kątem następujących parametrów:
Oferujemy standardowe modele z magazynu i wspieramy dostosowywanie OEM/ODM do programów masowych. Nasz zespół inżynierów może dostosować następujące parametry, aby dopasować je do architektury pojazdu:
Nasz zakład produkcyjny posiada certyfikat IATF 16949, a każdy zawór ograniczający ciśnienie przechodzi przed wysyłką 100% testów funkcjonalnych. Utrzymujemy wewnętrzne możliwości w zakresie:
Nasze zawory są zgodne z normą ECE R13 (układ hamulcowy) i odpowiednimi normami ISO dotyczącymi elementów pneumatycznych. Na życzenie udostępniamy certyfikaty materiałowe, raporty z testów i dane z kontroli wymiarowej.
Do każdego zaworu dołączona jest instrukcja montażu i zalecane wartości momentu obrotowego. Zalecamy następujący harmonogram konserwacji:
Nasz zespół wsparcia zapewnia dokumentację techniczną, modele 3D (STEP/IGES) i pomoc w zakresie inżynierii aplikacji w celu integracji z nowymi platformami pojazdów lub programami modernizacji. Utrzymujemy stałe zapasy obejmujące ponad 200 000 jednostek w całym naszym asortymencie, co umożliwia szybką dostawę próbek i realizację zamówień.
Aby przygotować precyzyjną ofertę i wycenę potrzebujemy następujących informacji projektowych:
| Punkt danych | Dlaczego tego potrzebujemy |
|---|---|
| Typ pojazdu i region działania | Określa obowiązujące normy (ECE, UE, krajowe) i typowy zakres ciśnień. |
| Ciśnienie robocze systemu i zapotrzebowanie na przepływ | Zapewnia dopasowanie nastawy zaworu i rozmiaru kryzy do sprężarki i konstrukcji obwodu. |
| Typ portu i specyfikacja gwintu | Gwarantuje bezpośrednie dopasowanie bez adapterów. |
| Wymagany interfejs elektryczny (jeśli występuje) | Do inteligentnych zaworów ze sprzężeniem zwrotnym lub wyjściem diagnostycznym. |
| Roczny harmonogram wolumenów i dostaw | Pozwala nam zaproponować najbardziej opłacalny plan produkcji i logistyki. |
Zawór ograniczający ciśnienie (PLV) utrzymuje ustawione maksymalne ciśnienie w obwodzie pneumatycznym poprzez odprowadzanie nadmiaru powietrza w przypadku przekroczenia wartości zadanej. Zawór nadmiarowy zwykle otwiera się całkowicie przy ustawionym ciśnieniu, aby chronić przed zdarzeniami związanymi z nadciśnieniem. W europejskich pneumatycznych układach hamulcowych PLV służą do ciągłej regulacji ciśnienia, natomiast zawory nadmiarowe służą jako rezerwowe urządzenia zabezpieczające.
Tak. Możemy dostosować napięcie wstępne sprężyny i konstrukcję kryzy, aby uzyskać dowolne ustawione ciśnienie w zakresie od 4,0 do 16,0 barów. Kalibracja niestandardowa jest dostępna dla programów OEM przy minimalnych ilościach zamówienia.
Nasze europejskie zawory ograniczające ciśnienie zostały zaprojektowane tak, aby spełniać wymagania ECE R13. Na życzenie możemy dostarczyć dokumentację certyfikacyjną dla poszczególnych numerów części. Nasze systemy ABS i EBS uzyskały certyfikat ECE R13, a do wszystkich elementów pneumatycznych stosujemy te same standardy jakości.
Zamówienia próbne z naszego standardowego asortymentu są zazwyczaj wysyłane w ciągu 5–7 dni roboczych. Czas realizacji produkcji seryjnej zależy od ilości i poziomu dostosowania, ale utrzymujemy zapasy buforowe w wysokości ponad 200 000 sztuk w celu zaspokojenia pilnych potrzeb. Skontaktuj się z naszym zespołem sprzedaży, aby uzyskać aktualne terminy realizacji dla Twojej konkretnej konfiguracji.
Tak. Nasi inżynierowie ds. zastosowań mogą przejrzeć schemat Twojego systemu, zalecić optymalną lokalizację i ustawienie zaworu oraz dostarczyć rysunki instalacyjne. Oferujemy również wsparcie na miejscu w zakresie budowy prototypów i walidacji pierwszego artykułu.
W naszym portfolio znajdują się także Produkty, Europejskie pojazdy użytkowe , Europejski osuszacz powietrza do zastosowań o różnych zakresach działania, interfejsach lub wymaganiach integracyjnych.