Menu internetowe

Wyszukiwanie produktów

Język

Udostępnij

Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa Gongzhengaaaaaaaaaaaaaaaa

Dom / Produkty / Europejskie pojazdy użytkowe / Europejska komora hamulcowa
Europejska komora hamulcowa

Europejska komora hamulcowa Manufacturers

O nas
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Europejska komora hamulcowa Manufacturers and Wholesale Truck Brake Chamber Factory. Do naszych podstawowych produktów należą jednostki sterujące ABS (układ przeciwblokujący) i EBS (elektroniczny układ hamulcowy), osuszacze powietrza, zawory hamulców pneumatycznych i komory hamulców sprężynowych, zaprojektowane tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania światowego przemysłu pojazdów użytkowych.

Dzięki zaawansowanej technologii produkcji, ścisłej kontroli jakości i zaangażowaniu w innowacje zapewniamy niezawodne i wydajne rozwiązania dla producentów samochodów ciężarowych i przyczep na całym świecie. Nasze produkty spełniają międzynarodowe standardy, zapewniając bezpieczeństwo, trwałość i doskonałą wydajność w różnorodnych warunkach pracy.

Kluczowe produkty:
Układy sterowania ABS i EBS – Zwiększają bezpieczeństwo i stabilność pojazdu.
Osuszacze powietrza – zapewniają czyste, wolne od wilgoci powietrze do układów hamulcowych.
Zawory hamulców pneumatycznych – precyzyjnie zaprojektowane dla optymalnej skuteczności hamowania.
Komory hamulca sprężynowego – solidna konstrukcja do zastosowań w trudnych warunkach.


W Zhejiang Gongzheng Machinery priorytetowo traktujemy satysfakcję klienta, postęp technologiczny i zrównoważony rozwój. Współpracuj z nami, aby uzyskać niezawodne rozwiązania hamulcowe, które zapewniają doskonałość.
Bezpieczeństwo. Niezawodność. Innowacja.
Świadectwo honorowe
  • IATF
Wiadomości
Wiadomość zwrotna
Europejska komora hamulcowa Industry knowledge

Europejski producent komory hamulcowej – Zhejiang Gongzheng Machinery

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. jest profesjonalnym producentem europejskich siłowników hamulcowych do pojazdów użytkowych. Dostarczamy siłowniki hamulcowe robocze i siłowniki hamulców sprężynowych przeznaczone do samochodów ciężarowych, przyczep i autobusów pracujących zgodnie z normami europejskimi. Nasz asortyment produktów obejmuje jednomembranowe komory serwisowe, dwuobwodowe komory hamulców sprężynowych i siłowniki o długim skoku kompatybilne z głównymi europejskimi platformami, w tym DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault, MAN, IVECO i Neoplan.

jako Europejski producent komory hamulcowej dzięki fabryce o powierzchni 30 000 m² i certyfikatowi IATF 16949 integrujemy zautomatyzowane linie produkcyjne, wewnętrzną produkcję komponentów i rygorystyczną kontrolę jakości. Nasz zespół inżynierów wspiera projekty OEM/ODM, rozwój na podstawie próbek i konfiguracje specyficzne dla floty.

Nasz europejski asortyment komór hamulcowych

Kategoryzujemy nasze europejskie siłowniki hamulcowe według funkcji i zastosowania. Każdy typ jest zaprojektowany do określonego zadania hamowania i interfejsu montażowego.

Wpisz Funkcja Typowe zastosowanie
Komora hamulca roboczego Pojedyncza membrana, załączanie pneumatyczne, powrót sprężyną Osie skrętne i napędowe w samochodach ciężarowych i autobusach
Komora hamulca sprężynowego (dwuobwodowa) Łączy membranę serwisową ze sprężyną postojową/awaryjną Tylne osie samochodów ciężarowych i przyczep
Komora hamulcowa o długim skoku Wydłużony skok dla kompatybilności z automatycznym regulatorem luzu Osie przyczep i zastosowania do ciężkich zastosowań
Wielosystemowy siłownik hamulca sprężynowego Zintegrowana obsługa, parkowanie i hamowanie awaryjne Ciągniki siodłowe i ciężkie ciężarówki

Oferujemy również warianty specyficzne dla pojazdów DAF, Mercedes, Volvo, Renault, MAN, IVECO i Neoplan. Każda komora została zaprojektowana tak, aby pasowała do oryginalnego wzoru montażu, długości popychacza i konfiguracji portu powietrza.

Zastosowanie Dopasowanie i rozważania materiałowe

Europejskie komory hamulcowe muszą wytrzymywać dużą liczbę cykli, korozję spowodowaną solą drogową i ekstremalne temperatury. Używamy:

  • Materiał membrany: EPDM lub kauczuk chloroprenowy przystosowany do pracy ciągłej w temperaturach od -40°C do 100°C.
  • Obudowa: Stal głęboko tłoczona z powłoką proszkową epoksydową lub powłoką cynkowo-niklową zapewniającą odporność na korozję.
  • Wiosna: Stal stopowa chromowo-krzemowa, śrutowana i pokryta żywicą epoksydową zapewniającą trwałość zmęczeniową.
  • Popychacz: Stal hartowana indukcyjnie z gwintami walcowanymi i wykończeniem odpornym na korozję.

Operatorom flot zalecamy siłowniki hamulców sprężynowych na wszystkich tylnych osiach, aby spełnić wymagania dotyczące hamulców postojowych. Komory serwisowe nadają się do osi przednich, gdzie nie jest wymagana funkcja parkowania sprężyn.

Krytyczne specyfikacje i wydajność

Każda komora jest określona przez jej efektywną powierzchnię (objętość skoku), maksymalny skok i siłę sprężyny. Typowe rozmiary w naszym europejskim asortymencie obejmują:

  • Komory serwisowe: Typ 12, 16, 20, 24 (powierzchnia efektywna w cm²).
  • Siłowniki hamulca sprężynowego: Typ 20/20, 24/24, 30/30 (obszar usługowo-parkingowy).
  • Udar: Standardowe 50–75 mm; długi skok do 90 mm.
  • Ciśnienie robocze: 6,5–10 barów (nominalnie 8,5 bara).

Każdą komorę testujemy pod kątem wycieków, skoku, siły sprężyny i ciśnienia rozrywającego membrany. Nasza akceptacja partii produkcyjnej obejmuje 100% test funkcjonalności i cykliczną trwałość próbki do 1 miliona cykli.

Integracja konfiguracji i automatyzacji

Każdą komorę konfigurujemy w oparciu o architekturę układu hamulcowego pojazdu. Kluczowe zmienne obejmują:

  • Rodzaj mocowania: opaska zaciskowa, kołek lub kołnierz gwintowany.
  • Rozmiar i orientacja portu: M16x1,5 lub 3/8" NPT, proste lub kolanko 90°.
  • Końcówka popychacza: widełkowa, widełkowa lub gwintowana z nakrętką.
  • Wskaźnik skoku: opcjonalny czujnik mechaniczny lub magnetyczny do monitorowania zużycia.

Do pojazdów z elektronicznymi układami hamulcowymi (EBS) oferujemy komory ze zintegrowanymi czujnikami skoku, które dostarczają do ECU danych o zużyciu w czasie rzeczywistym. Umożliwia to konserwację predykcyjną i ogranicza nieplanowane przestoje.

Zapewnienie jakości i zgodność

Nasz system zarządzania jakością posiada certyfikat IATF 16949. Każda partia produkcyjna jest identyfikowalna poprzez kod cieplny i numer seryjny. Wykonujemy:

  • Kontrola materiałów przychodzących (stal, guma, sprężyny).
  • Kontrole wymiarowe w trakcie procesu i testy utwardzania membrany.
  • Próba szczelności montażu końcowego pod ciśnieniem 12 barów (1,2 × ciśnienie robocze).
  • Przykładowy test wytrzymałościowy zgodnie z wymaganiami ECE R13.

Nasze komory spełniają wymogi ECE R13 (hamowanie) i ECE R90 (części zamienne do hamulców), tam gdzie ma to zastosowanie. Do każdej przesyłki dołączamy certyfikaty zgodności.

Informacje, których używamy do konfiguracji Twojego rozwiązania

Do przygotowania precyzyjnej wyceny i konfiguracji potrzebujemy następujących danych projektowych:

Punkt danych Dlaczego to ma znaczenie
Marka pojazdu, model, rok Określa wzór montażu, lokalizację portu i skok
Położenie osi (skrętna, napędowa, przyczepna) Definiuje wymagania serwisowe i hamulca sprężynowego
Typ układu hamulcowego (pneumatyczny, EBS) Wpływa na integrację czujnika i konfigurację portu
Środowisko pracy (temperatura, sól drogowa) Wpływa na wybór materiału i powłokę
Ilość i harmonogram dostaw Umożliwia planowanie produkcji i alokację zapasów

W przypadku projektów OEM wymagamy również docelowej krzywej wydajności (siła w funkcji skoku) i wszelkich specjalnych testów weryfikacyjnych. Nasz zespół inżynierów może pracować na podstawie próbek, rysunków lub skanów 3D.

Często zadawane pytania

Jaka jest różnica pomiędzy komorą hamulca roboczego a komorą hamulca sprężynowego?

Komora hamulca roboczego wykorzystuje sprężone powietrze do uruchamiania hamulców i sprężynę powrotną do ich zwalniania. Komora hamulca sprężynowego łączy membranę serwisową z mocną sprężyną, która uruchamia hamulce po zwolnieniu ciśnienia powietrza, zapewniając hamowanie postojowe i awaryjne.

Czy oferujecie komory do konkretnych europejskich marek samochodów ciężarowych?

Tak. Produkujemy komory do marek DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault, MAN, IVECO, Neoplan. Każdy wariant odpowiada oryginalnym specyfikacjom montażu, portu i skoku.

Czy możecie dostarczyć komory ze zintegrowanymi czujnikami skoku do EBS?

Tak. Oferujemy komory z magnetycznymi lub mechanicznymi czujnikami skoku, które współpracują z ECU EBS w celu monitorowania zużycia i konserwacji predykcyjnej.

Jakie certyfikaty posiadają Wasze siłowniki hamulcowe?

Nasz zakład produkcyjny posiada certyfikat IATF 16949. Komory zaprojektowano tak, aby spełniały normy ECE R13 i R90. Do każdej przesyłki dołączane są certyfikaty zgodności.

Jak przesłać prośbę o niestandardową konfigurację?

Podaj szczegółowe informacje o pojeździe, położenie osi, typ systemu i docelową ilość. Możesz także wysłać próbkę lub rysunek. Nasz zespół inżynierów prześle propozycję konfiguracji i wycenę.

Powiązane produkty i kategorie

W naszym portfolio znajdują się również Produkty , Europejskie pojazdy użytkowe , Europejski osuszacz powietrza do zastosowań o różnych zakresach działania, interfejsach lub wymaganiach integracyjnych.

X Facebook
Produkty Wiadomości