Jako podstawowy element logicznego sterowania pneumatycznego pojazdu użytkowego, ten czteroobwodowy zawór zabezpieczający spełnia podwójne zadania:...
Zaprojektowany przede wszystkim do podwozi średnich i ciężkich samochodów ciężarowych o ograniczonej przestrzeni instalacyjnej, produkt ten wykorzy...
Ten czteroobwodowy zawór zabezpieczający jest centrum regulacji ciśnienia zaprojektowanym specjalnie dla wysokostandardowych architektur pneumatycz...
Aby spełnić rygorystyczne wymagania nowoczesnych pojazdów użytkowych w zakresie wydajności i szczelności połączeń rurowych, ten czteroobwodowy zawó...
Produkt ten odgrywa kluczową rolę w pneumatycznych układach hamulcowych, podejmując krytyczne zadania związane z dystrybucją ciśnienia i zapewnieni...
Produkt ten to wysoce zintegrowany czteroobwodowy zawór zabezpieczający, szeroko stosowany w średnich i dużych pojazdach użytkowych, gdzie wymagane...
D22022 to stabilizujący ciśnienie, ulepszony czteroobwodowy zawór zabezpieczający, opracowany specjalnie dla pojazdów specjalnego przeznaczenia i p...
D22023 to czteroobwodowy zawór zabezpieczający do dużych obciążeń, zaprojektowany specjalnie do ciężkich ciągników i pojazdów górniczych. Podstawow...
Czterobwodowy zawór zabezpieczający jest kluczowym elementem zapewniającym bezpieczną i niezależną pracę wieloodgałęzionych układów pneumatycznych ...
D22037 to czteroobwodowy zawór zabezpieczający zaprojektowany z dużym naciskiem na synchronizację i równowagę bezpieczeństwa ładowania powietrza w ...
D23036 to czteroobwodowy zawór zabezpieczający o szerokim zakresie temperatur, zaprojektowany specjalnie do transportu międzyregionalnego i odporny...
Ten zintegrowany, wieloobwodowy zawór zabezpieczający służy jako centrum regulacji ciśnienia, zaprojektowane specjalnie dla wysokiej jakości archit...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. jest profesjonalistą Europejski producent pojazdów użytkowych i dostawca specjalizujący się w wysokiej jakości układach sterowania i elementach hamulcowych do samochodów ciężarowych, przyczep i autobusów. Nasza rodzina produktów obejmuje kompletny pneumatyczny i elektroniczny układ hamulcowy – od uzdatniania powietrza i regulacji ciśnienia po uruchamianie i elektroniczną kontrolę stabilności. Projektujemy komponenty spełniające europejskie standardy projektowe, koncentrując się na trwałości, precyzji i kompatybilności systemowej.
Dostarczamy ponad 20 podkategorii komponentów zgodnych ze specyfikacją europejską, z których każda została zaprojektowana pod kątem określonych funkcji w pneumatycznym układzie hamulcowym. Poniżej znajduje się dostępny asortyment w zależności od zastosowania:
| Kategoria produktu | Funkcja i zastosowanie |
|---|---|
| Europejski osuszacz powietrza | Usuwa wilgoć i zanieczyszczenia ze sprężonego powietrza; niezbędne dla trwałości systemu. Dostępne w formatach kasetowych i zintegrowanych. |
| Europejski zawór odciążający | Kontroluje ciśnienie wyjściowe sprężarki; obejmuje modele ze zintegrowanym otworem do pompowania opon i zaworem bezpieczeństwa. |
| Europejski zawór zabezpieczający obwód | Rozprowadza powietrze do niezależnych obwodów i zabezpiecza przed utratą ciśnienia; warianty cztero- i dwuobwodowe. |
| Europejski zawór ograniczający ciśnienie | Ogranicza maksymalne ciśnienie w obwodach wtórnych; stosowany w układach pomocniczych. |
| Europejski zawór hamulca nożnego | Moduluje ciśnienie hamulca roboczego proporcjonalnie do skoku pedału; konstrukcja z dwoma obwodami zapewniająca redundancję. |
| Europejski zawór hamulca ręcznego | Steruje działaniem hamulca sprężynowego podczas hamowania postojowego i awaryjnego. |
| Europejski zawór przekaźnikowy | Zapewnia szybkie uruchamianie i zwalnianie hamulców na tylnych osiach poprzez lokalne dostarczanie powietrza. |
| Europejski zawór przyczepy | Zarządza sygnałami dopływu powietrza i hamulców pomiędzy ciągnikiem a przyczepą; zawiera funkcję hamowania awaryjnego. |
| Europejski zawór zwalniający | Umożliwia ręczne zwolnienie hamulców sprężynowych w celu holowania lub konserwacji. |
| Europejski zawór wykrywający obciążenie | Reguluje ciśnienie tylnego hamulca w oparciu o obciążenie osi, aby zapobiec blokowaniu kół. |
| Europejski zawór poziomujący | Kontroluje wysokość zawieszenia pneumatycznego i utrzymuje poziom podwozia przy zmiennym obciążeniu. |
| Europejski zawór elektromagnetyczny i czujnik | Zawory elektropneumatyczne i czujniki ciśnienia/położenia do zautomatyzowanego sterowania systemem. |
| Europejski zawór Abs&Ebs | Moduluje ciśnienie hamulców podczas zdarzeń ABS/EBS; integruje się z elektronicznymi jednostkami sterującymi. |
| Europejski modulator osi EBS | Zapewnia precyzyjną kontrolę ciśnienia w poszczególnych kołach dla zaawansowanych elektronicznych układów hamulcowych. |
| Europejski zawór szybkiego uwalniania | Przyspiesza usuwanie powietrza z komór hamulcowych, aby przyspieszyć zwolnienie hamulca. |
| Europejski zawór skrzyni biegów | Zawór pneumatyczny do zmiany zakresu skrzyni biegów lub funkcji pomocniczych. |
| Europejski zawór sterujący i zawór kontrolny | Zawiera zawory zwrotne, zawory trójdrogowe i sterowane pilotem zawory sterujące dla logiki systemu. |
| Europejska komora hamulcowa | Przekształca ciśnienie powietrza w siłę mechaniczną; dostępne jako komory serwisowe, hamulce sprężynowe i komory kombinowane. |
| Europejskie inne | Dodatkowe komponenty pneumatyczne do specjalistycznych zastosowań w pojazdach europejskich. |
| Europejski zawór skraplacza i spustowy | Skrapla i usuwa wilgoć z układu wentylacyjnego; funkcja automatycznego opróżniania. |
Nasze europejskie komponenty są przeznaczone do ciężkich samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, autobusów i lekkich pojazdów użytkowych eksploatowanych w europejskich warunkach drogowych. Obsługujemy zarówno produkcję OEM, jak i wymianę na rynku wtórnym, korzystając z części zgodnych z oryginalnymi specyfikacjami dotyczącymi montażu, konfiguracji portów, zakresu ciśnień i charakterystyki reakcji.
We własnym zakresie produkujemy ponad 70% części składowych, w tym obudowy aluminiowe i stalowe, membrany, sprężyny i uszczelki. Ta pionowa integracja pozwala nam kontrolować jakość od surowca po końcowy montaż. Nasza fabryka dysponuje obiektem o powierzchni 30 000 m² wyposażonym w zautomatyzowane linie produkcyjne oraz dedykowane laboratorium badawczo-rozwojowe skupiające się na integracji ABS/EBS i testowaniu wydajności pneumatycznej.
Każdy rodzaj produktu definiowany jest poprzez kluczowe parametry, które dopasowujemy do układu pojazdu:
Każdy produkt konfigurujemy w oparciu o docelowy model pojazdu, architekturę systemu i środowisko operacyjne. W przypadku niestandardowych wymagań nasz zespół inżynierów może modyfikować konfiguracje portów, ustawienia ciśnienia lub złącza elektryczne.
Nasz system zarządzania jakością posiada certyfikat IATF 16949, standardu branży motoryzacyjnej. Posiadamy również certyfikat ISO 9001 i uzyskaliśmy certyfikat TÜA (Niemcy) dla określonych linii produktów. Nasze komponenty ABS i EBS są zgodne z ECE R13, europejskim rozporządzeniem dotyczącym układów hamulcowych. Każda partia produkcyjna przed wypuszczeniem na rynek przechodzi testy funkcjonalne, testy szczelności i kontrolę wymiarową.
Do pojazdów wyposażonych w elektroniczne układy hamulcowe dostarczamy elektrozawory, zawory ABS/EBS i modulatory osi, które współpracują bezpośrednio z elektroniczną jednostką sterującą pojazdu (ECU). Nasz zespół badawczo-rozwojowy ma doświadczenie w integracji komponentów pneumatycznych z komunikacją po magistrali CAN i czujnikami ciśnienia. Dostarczamy dokumentację techniczną obejmującą instrukcje montażu, schematy połączeń i procedury diagnostyczne.
Aby przygotować dokładną ofertę i dobrać odpowiednie komponenty potrzebujemy następujących informacji o projekcie:
Utrzymujemy stałe zapasy obejmujące ponad 200 000 jednostek w całym naszym asortymencie, co umożliwia szybką wysyłkę próbek i realizację zamówień hurtowych.
W komponentach europejskich zazwyczaj stosuje się gwinty metryczne (M16, M22), różne konfiguracje portów i ustawienia ciśnienia (8,1 bara w porównaniu z 10 barami powszechnymi w systemach amerykańskich). Charakterystyka reakcji zaworów i sposoby montażu również się różnią. Obie linki produkujemy osobno, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie i funkcjonalność.
Tak. Możemy dostarczyć próbki do oceny funkcjonalnej. W przypadku części standardowych próbki są zazwyczaj dostępne w ciągu 5-7 dni roboczych. Próbki niestandardowe wymagają 2-3 tygodni, w zależności od złożoności.
Nasze modulatory osi EBS zostały zaprojektowane tak, aby były kompatybilne z popularnymi europejskimi platformami ECU. Zalecamy potwierdzenie konkretnego modelu ECU i protokołu komunikacyjnego, aby móc dopasować charakterystykę elektryczną i pneumatyczną modulatora.
Nasze siłowniki hamulcowe są produkowane w ramach systemów jakości IATF 16949 i spełniają wymagania ECE R13 dotyczące wydajności i trwałości. Szczegółowe raporty z testów są dostępne na żądanie.
W naszych osuszaczach powietrza stosujemy wkłady ze środkiem osuszającym ze zintegrowanymi układami regeneracyjnymi i zaworami zwrotnymi. Konstrukcja wkładu jest zoptymalizowana pod kątem wydajności sprężarki europejskiej i warunków otoczenia. Oferujemy zarówno wkłady standardowe, jak i o dużej pojemności, przeznaczone do różnych cykli pracy.
W przypadku mieszanego kontenera 20-stopowego (około 10-15 palet) czas realizacji wynosi zazwyczaj 25-35 dni od potwierdzenia zamówienia, w zależności od konkretnego asortymentu produktów i aktualnego harmonogramu produkcji.