Jako zaawansowany węzeł operacyjny w nowoczesnych systemach zarządzania źródłami powietrza w pojazdach użytkowych, ten ręczny zawór sterujący jest ...
Ten ręczny zawór sterujący jest centrum regulacji ciśnienia zaprojektowanym specjalnie dla logiki pneumatycznej pojazdów użytkowych serii IVECO, re...
Jako podstawowy element operacyjny w układach hamulca postojowego pojazdów użytkowych, ten ręczny zawór sterujący ma za zadanie precyzyjną regulacj...
Ten ręczny zawór sterujący jest jednostką sterującą parkowaniem zaprojektowaną specjalnie w celu spełnienia wysokich wymagań dotyczących kompatybil...
G12018 to wysokowydajny pneumatyczny moduł sterujący opracowany specjalnie dla podwozi średnich i ciężkich pojazdów użytkowych serii MERCEDES. Prod...
Jako ważny element sterujący pomocniczych układów hamulcowych i parkowania pojazdów użytkowych, ten trójdrogowy zawór sterujący został specjalnie z...
Ten lekki ręczny zawór sterujący to element regulacji parkowania opracowany specjalnie dla kompaktowych kabin pojazdów użytkowych. Jest szeroko kom...
G13021 to wysokowydajny zawór sterowania ręcznego opracowany specjalnie dla podwozi pojazdów użytkowych serii DAF i IVECO. Odpowiadający części OEM...
Ręczne zawory hamulców pneumatycznych są kluczowym elementem szeroko stosowanym w układach hamulcowych samochodów osobowych i pojazdów ciężkich. Za...
G13024 to wysokowydajna jednostka sterująca hamulca postojowego opracowana specjalnie dla średnich i ciężkich platform ładunkowych serii MERCEDES. ...
Ręczny zawór szybkiego zwalniania hamulca jest krytycznym elementem układu hamulcowego pojazdu, który został zaprojektowany i działa w celu zapewni...
G14026 przeznaczony jest przede wszystkim do sterowania układami hamowania postojowego i awaryjnego przyczep. Jego konstrukcja charakteryzuje się k...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. jest profesjonalistą Europejski producent pojazdów użytkowych i dostawca specjalizujący się w wysokiej jakości układach sterowania i elementach hamulcowych do samochodów ciężarowych, przyczep i autobusów. Nasza rodzina produktów obejmuje kompletny pneumatyczny i elektroniczny układ hamulcowy – od uzdatniania powietrza i regulacji ciśnienia po uruchamianie i elektroniczną kontrolę stabilności. Projektujemy komponenty spełniające europejskie standardy projektowe, koncentrując się na trwałości, precyzji i kompatybilności systemowej.
Dostarczamy ponad 20 podkategorii komponentów zgodnych ze specyfikacją europejską, z których każda została zaprojektowana pod kątem określonych funkcji w pneumatycznym układzie hamulcowym. Poniżej znajduje się dostępny asortyment w zależności od zastosowania:
| Kategoria produktu | Funkcja i zastosowanie |
|---|---|
| Europejski osuszacz powietrza | Usuwa wilgoć i zanieczyszczenia ze sprężonego powietrza; niezbędne dla trwałości systemu. Dostępne w formatach kasetowych i zintegrowanych. |
| Europejski zawór odciążający | Kontroluje ciśnienie wyjściowe sprężarki; obejmuje modele ze zintegrowanym otworem do pompowania opon i zaworem bezpieczeństwa. |
| Europejski zawór zabezpieczający obwód | Rozprowadza powietrze do niezależnych obwodów i zabezpiecza przed utratą ciśnienia; warianty cztero- i dwuobwodowe. |
| Europejski zawór ograniczający ciśnienie | Ogranicza maksymalne ciśnienie w obwodach wtórnych; stosowany w układach pomocniczych. |
| Europejski zawór hamulca nożnego | Moduluje ciśnienie hamulca roboczego proporcjonalnie do skoku pedału; konstrukcja z dwoma obwodami zapewniająca redundancję. |
| Europejski zawór hamulca ręcznego | Steruje działaniem hamulca sprężynowego podczas hamowania postojowego i awaryjnego. |
| Europejski zawór przekaźnikowy | Zapewnia szybkie uruchamianie i zwalnianie hamulców na tylnych osiach poprzez lokalne dostarczanie powietrza. |
| Europejski zawór przyczepy | Zarządza sygnałami dopływu powietrza i hamulców pomiędzy ciągnikiem a przyczepą; zawiera funkcję hamowania awaryjnego. |
| Europejski zawór zwalniający | Umożliwia ręczne zwolnienie hamulców sprężynowych w celu holowania lub konserwacji. |
| Europejski zawór wykrywający obciążenie | Reguluje ciśnienie tylnego hamulca w oparciu o obciążenie osi, aby zapobiec blokowaniu kół. |
| Europejski zawór poziomujący | Kontroluje wysokość zawieszenia pneumatycznego i utrzymuje poziom podwozia przy zmiennym obciążeniu. |
| Europejski zawór elektromagnetyczny i czujnik | Zawory elektropneumatyczne i czujniki ciśnienia/położenia do zautomatyzowanego sterowania systemem. |
| Europejski zawór Abs&Ebs | Moduluje ciśnienie hamulców podczas zdarzeń ABS/EBS; integruje się z elektronicznymi jednostkami sterującymi. |
| Europejski modulator osi EBS | Zapewnia precyzyjną kontrolę ciśnienia w poszczególnych kołach dla zaawansowanych elektronicznych układów hamulcowych. |
| Europejski zawór szybkiego uwalniania | Przyspiesza usuwanie powietrza z komór hamulcowych, aby przyspieszyć zwolnienie hamulca. |
| Europejski zawór skrzyni biegów | Zawór pneumatyczny do zmiany zakresu skrzyni biegów lub funkcji pomocniczych. |
| Europejski zawór sterujący i zawór kontrolny | Zawiera zawory zwrotne, zawory trójdrogowe i sterowane pilotem zawory sterujące dla logiki systemu. |
| Europejska komora hamulcowa | Przekształca ciśnienie powietrza w siłę mechaniczną; dostępne jako komory serwisowe, hamulce sprężynowe i komory kombinowane. |
| Europejskie inne | Dodatkowe komponenty pneumatyczne do specjalistycznych zastosowań w pojazdach europejskich. |
| Europejski zawór skraplacza i spustowy | Skrapla i usuwa wilgoć z układu wentylacyjnego; funkcja automatycznego opróżniania. |
Nasze europejskie komponenty są przeznaczone do ciężkich samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, autobusów i lekkich pojazdów użytkowych eksploatowanych w europejskich warunkach drogowych. Obsługujemy zarówno produkcję OEM, jak i wymianę na rynku wtórnym, korzystając z części zgodnych z oryginalnymi specyfikacjami dotyczącymi montażu, konfiguracji portów, zakresu ciśnień i charakterystyki reakcji.
We własnym zakresie produkujemy ponad 70% części składowych, w tym obudowy aluminiowe i stalowe, membrany, sprężyny i uszczelki. Ta pionowa integracja pozwala nam kontrolować jakość od surowca po końcowy montaż. Nasza fabryka dysponuje obiektem o powierzchni 30 000 m² wyposażonym w zautomatyzowane linie produkcyjne oraz dedykowane laboratorium badawczo-rozwojowe skupiające się na integracji ABS/EBS i testowaniu wydajności pneumatycznej.
Każdy rodzaj produktu definiowany jest poprzez kluczowe parametry, które dopasowujemy do układu pojazdu:
Każdy produkt konfigurujemy w oparciu o docelowy model pojazdu, architekturę systemu i środowisko operacyjne. W przypadku niestandardowych wymagań nasz zespół inżynierów może modyfikować konfiguracje portów, ustawienia ciśnienia lub złącza elektryczne.
Nasz system zarządzania jakością posiada certyfikat IATF 16949, standardu branży motoryzacyjnej. Posiadamy również certyfikat ISO 9001 i uzyskaliśmy certyfikat TÜA (Niemcy) dla określonych linii produktów. Nasze komponenty ABS i EBS są zgodne z ECE R13, europejskim rozporządzeniem dotyczącym układów hamulcowych. Każda partia produkcyjna przed wypuszczeniem na rynek przechodzi testy funkcjonalne, testy szczelności i kontrolę wymiarową.
Do pojazdów wyposażonych w elektroniczne układy hamulcowe dostarczamy elektrozawory, zawory ABS/EBS i modulatory osi, które współpracują bezpośrednio z elektroniczną jednostką sterującą pojazdu (ECU). Nasz zespół badawczo-rozwojowy ma doświadczenie w integracji komponentów pneumatycznych z komunikacją po magistrali CAN i czujnikami ciśnienia. Dostarczamy dokumentację techniczną obejmującą instrukcje montażu, schematy połączeń i procedury diagnostyczne.
Aby przygotować dokładną ofertę i dobrać odpowiednie komponenty potrzebujemy następujących informacji o projekcie:
Utrzymujemy stałe zapasy obejmujące ponad 200 000 jednostek w całym naszym asortymencie, co umożliwia szybką wysyłkę próbek i realizację zamówień hurtowych.
W komponentach europejskich zazwyczaj stosuje się gwinty metryczne (M16, M22), różne konfiguracje portów i ustawienia ciśnienia (8,1 bara w porównaniu z 10 barami powszechnymi w systemach amerykańskich). Charakterystyka reakcji zaworów i sposoby montażu również się różnią. Obie linki produkujemy osobno, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie i funkcjonalność.
Tak. Możemy dostarczyć próbki do oceny funkcjonalnej. W przypadku części standardowych próbki są zazwyczaj dostępne w ciągu 5-7 dni roboczych. Próbki niestandardowe wymagają 2-3 tygodni, w zależności od złożoności.
Nasze modulatory osi EBS zostały zaprojektowane tak, aby były kompatybilne z popularnymi europejskimi platformami ECU. Zalecamy potwierdzenie konkretnego modelu ECU i protokołu komunikacyjnego, aby móc dopasować charakterystykę elektryczną i pneumatyczną modulatora.
Nasze siłowniki hamulcowe są produkowane w ramach systemów jakości IATF 16949 i spełniają wymagania ECE R13 dotyczące wydajności i trwałości. Szczegółowe raporty z testów są dostępne na żądanie.
W naszych osuszaczach powietrza stosujemy wkłady ze środkiem osuszającym ze zintegrowanymi układami regeneracyjnymi i zaworami zwrotnymi. Konstrukcja wkładu jest zoptymalizowana pod kątem wydajności sprężarki europejskiej i warunków otoczenia. Oferujemy zarówno wkłady standardowe, jak i o dużej pojemności, przeznaczone do różnych cykli pracy.
W przypadku mieszanego kontenera 20-stopowego (około 10-15 palet) czas realizacji wynosi zazwyczaj 25-35 dni od potwierdzenia zamówienia, w zależności od konkretnego asortymentu produktów i aktualnego harmonogramu produkcji.