Zawór ograniczający ciśnienie w pojeździe użytkowym to zawór pneumatyczny sterowany membraną zawór, który ogranicza ciśnienie dostarczane do dalszego obwodu na stałym poziomie lub regulowana wartość zadana. Przyjmuje pełne ciśnienie układu na wlocie, przepuszcza powietrze do wylotu tylko do osiągnięcia ustawionego ciśnienia i utrzymuje wylot na tym poziomie poziomie, nawet jeśli podaż pozostaje znacznie wyższa. Wiele projektów pozwala również na odprowadzanie nadmiaru jeśli ciśnienie wylotowe wzrośnie powyżej ustawienia.
Układ powietrza w ciężarówce zazwyczaj przechowuje powietrze pod ciśnieniem od 8 do 12,5 bara, ale nie w każdym jego elemencie jest to możliwe zaprojektowany tak, aby wytrzymać to ciśnienie. Siłowniki hamulcowe na lekko obciążonej osi przedniej, miech zawieszenia, siłowniki drzwi, siłowniki sprzęgła i siłowniki skrzyni biegów – wszystko działa prawidłowo tylko w węższym paśmie. Jeżeli dotrze do nich pełne ciśnienie w układzie, rezultatem może być nadmierne hamowanie, przedwczesne zużycie uszczelek, szarpanie lub uszkodzenie komponent. Zawór ograniczający ciśnienie to prosta część znajdująca się pomiędzy zbiornikiem i wrażliwymi konsumentami.
Ograniczanie, regulowanie i łagodzenie: trzy różne zadania
Te trzy terminy są często używane luźno, dlatego warto je rozdzielić. A zawór ograniczający ciśnienie ogranicza ciśnienie na wylocie do ustawionej wartości wartość poniżej podaży. A regulator ciśnienia lub regulator kontroluje kiedy źródło takie jak sprężarka dostarcza powietrze. A bezpieczeństwo lub ulgę zawór otwiera się tylko w celu ochrony układu przed nadmiernym ciśnieniem, a nie kontrolować ciśnienie za zaworem podczas normalnego użytkowania. Zawór ograniczający znajduje się na przepływie ścieżkę i działa w sposób ciągły, podczas gdy zawór nadmiarowy pozostaje zamknięty, dopóki coś nie zadziała źle.
Jak utrzymywane jest ustawione ciśnienie
Wewnątrz obudowy membrana lub tłok wykrywa ciśnienie wylotowe z jednej strony i wykrywa je obciążony z drugiej strony kalibrowaną sprężyną. Powietrze przechodzi przez gniazdo wlotowe podczas wylotu ciśnienie jest poniżej ustawienia. Gdy ciśnienie wylotowe zbliża się do obciążenia sprężyny, membrana podnosi się i zamyka gniazdo wlotowe, zatrzymując ustawione ciśnienie za zaworem. Jeśli ciśnienie za zaworem wzrasta, na przykład w wyniku rozszerzalności cieplnej uwięzionego materiału powietrza, membrana unosi się dalej od gniazda wylotowego i odprowadza nadmiar wylotu do czasu przywrócenia równowagi.
Ogranicznik siły hamowania osi przedniej
Jednym z najbardziej znanych zastosowań w pojazdach użytkowych jest ograniczanie ciśnienia w układzie obwód hamulca roboczego osi przedniej. Niektóre podwozia mają duże hamulce przednie względem nacisku na oś, gdy pojazd jest pusty, a pełne ciśnienie spowoduje zablokowanie przednie koła wcześniej niż tylne. Zawór ograniczający ciśnienie z przodu Obwód zmniejsza siłę hamowania przedniego, dzięki czemu hamowanie pozostaje zrównoważone na wszystkich osiach.
Wersje stałe i regulowane
Zawory stałe są ustawione fabrycznie i uszczelnione, więc nie można osiągnąć określonego ciśnienia zmienione przypadkowo. Zawory regulowane wykorzystują śrubę i nakrętkę zabezpieczającą, dzięki czemu może to zrobić warsztat ustawić ciśnienie wylotowe w pojeździe, co jest przydatne w przypadku obwodów akcesoriów i aplikacje modernizacyjne. Obydwa typy powinny utrzymywać ustawione ciśnienie w niewielkim zakresie tolerancję, zwykle około 0,2 bara, w normalnym zakresie ciśnień wlotowych i natężenia przepływu.
Co się dzieje nie tak, gdy zawór się starzeje
Zużyta membrana lub zanieczyszczone gniazdo powoduje, że ustawione ciśnienie wzrasta. The kierowca może zauważyć, że zawieszenie pracuje za wysoko, zacinają się przednie hamulce lub akcesoria działać zbyt gwałtownie. Zawór, który pozostaje zamknięty, działa odwrotnie, głodząc w obwodzie wylotowym, podczas gdy nieszczelne gniazdo wydechowe wytwarza ciągły syk w pobliżu zawór. Moisture and oil carry-over from the compressor are the most common causes of te niepowodzenia.
Dopasowanie zaworu do obwodu, który chroni
Dopasuj wymagane ciśnienie wylotowe, niezależnie od tego, czy zawór jest stały, czy regulowany gwinty portów oraz kierunek wlotu i wylotu. Potwierdź, czy funkcja odciążająca jest potrzebny i czy przepustowość obwodu jest wystarczająca. Zawór, który jest prawidłowy dla ciśnienia, ale zbyt mały dla przepływu, spowoduje reakcję obwodu powoli.
- Punkt dopasowania: pomiędzy zbiornikiem a obiegiem wylotowym
- Funkcja: ogranicza ciśnienie wylotowe do ustawionej wartości
- Element pomiarowy: membrana i kalibrowana sprężyna
- Typy zestawów: stałe uszczelnione lub regulowane śrubowo
- Tolerancja ustawienia: około ± 0,2 bar
- Części serwisowe: zestaw membrany, uszczelki, filtr siatkowy
