Elementy sterujące hamulcami przyczepy o dużej wytrzymałości to rodzina zaworów pneumatycznych montowane na podwoziu naczepy lub przyczepy z dyszlem, do którego przylega ciągnik dopływ i sterowanie powietrzem, jego prawidłowe rozprowadzenie po obwodach własnych przyczepy, dostosować hamowanie do obciążenia i automatycznie włączyć hamulce, jeśli przyczepa jest kiedykolwiek oddzielona od ciągnika. Razem wypuścili przyczepę, która ma bez silnika, bez kierowcy i bez niezależnego źródła zasilania, hamuj bezpiecznie i prawidłowo pod dowolnym obciążeniem, przy każdym podłączeniu.
Przyczepa jest, pod względem mechanicznym, najprostszą połową dowolnej kombinacji ciągnika z przyczepą, a jednak jego elementy sterujące hamulcami zawierają niektóre z logiki najbardziej krytycznej dla bezpieczeństwa cały pojazd. Przyczepa musi ładować się z zasilania ciągnika, sterować własnymi komorami hamulcowymi zgodnie z sygnałem pedału ciągnika, zmniejszać lub zwiększać siłę hamowania w zależności od tego, czy pojazd jest pusty, czy całkowicie obciążony, oraz jeśli kiedykolwiek przypadkowo się odetnie, zatrzyma się, wykorzystując jedynie zgromadzone już powietrze na pokładzie. Nic z tego nie dzieje się przez przypadek; dzieje się tak, ponieważ określony zestaw zawory współpracujące ze sobą są zbudowane właśnie do tego zadania.
Dystrybucja, awaryjność i synchronizacja w jednej rodzinie
Zamiast jednego uniwersalnego zaworu do przyczepy, w większości europejskich przyczep stosuje się ich kilka specjalnie zaprojektowane komponenty współpracujące ze sobą. A dystrybucja przyczep zawór rozdziela dopływające powietrze na obwody przyczepy w prawidłowa kolejność priorytetów. A awaryjny zawór sterujący przyczepy trzyma zbiornik powietrza w rezerwie i automatycznie uruchamia hamulce w przypadku ciągnika linia zasilająca została utracona. A zawór synchronizacji hamulców pomaga utrzymać hamowanie przyczepy dopasowane pod względem czasu i proporcji do ciągnika, a więc kombinacja zwalnia równomiernie, zamiast pchać przyczepę lub pozostawać w tyle.
Funkcja wykrywania obciążenia utrzymuje proporcjonalność hamowania
Masa przyczepy z ładunkiem może być pięciokrotnością lub większą masą własną i tyle samo ciśnienie hamowania nie może być prawidłowe w obu skrajnościach. Obciążenie połączone mechanicznie zawór czujnikowy odczytuje ugięcie zawieszenia jako bezpośrednią miarę obciążenia i je zmniejsza dostarczane ciśnienie hamowania, gdy przyczepa jest pusta, przywracając pełne ciśnienie jako ładunek wzrasta dokładnie tak, jak wymagają tego przepisy dotyczące kompatybilności hamowania pomiędzy ciągnikami i przyczepa.
Zawory przekaźnikowe zapewniają szybką reakcję osi
Ponieważ osie przyczepy znajdują się daleko od zaworu nożnego ciągnika, czyli zaworu przekaźnikowego zamontowany w pobliżu zbiornika przyczepy, wzmacnia mały sygnał sterujący do postaci: szybkie zastosowanie przy dużym przepływie w komorach hamulcowych, zamiast polegać na powietrzu przemierzanie całej długości zestawu przez wąskie linie sterujące.
Zawory zwalniające do obsługi placów i magazynów
Kiedy przyczepa jest zaparkowana i odłączona, jej własny zbiornik utrzymuje hamulce podawane przez zawór awaryjny. Zawór zwalniający, zazwyczaj z pokrętłem lub przyciskiem umożliwia operatorowi tymczasowe zwolnienie hamulców, aby umożliwić manewrowanie przyczepą ręcznie lub za pomocą ciągnika ogrodowego bez przyłącza powietrza, za pomocą hamulców automatyczne ponowne zastosowanie po wykrwawieniu się zbiornika.
Zawory sterujące dominujące i regulowane
Niektóre zawory sterujące przyczepy posiadają regulowaną funkcję przewagi, pozwalającą na warsztat dostraja reakcję ciśnienia hamulców przyczepy w porównaniu z ciśnieniem ciągnika sygnał w całym zakresie ciśnienia, co jest przydatne przy dopasowywaniu reakcji przyczepy do konkretnego typu ciągnika lub podczas korygowania zestawu, który nierówno zjeżdża pod pojazdem hamowanie.
Co dopasować przy składaniu zamówienia
Dopasuj konkretną potrzebną funkcję, czy to dystrybucję, awarię, wykrywanie obciążenia, przekaźnik lub zwolnienie, wzór i liczba gwintów portu oraz numer części OEM rodziny zaworów do przyczep z różnych epok i różnych producentów są rzadkością wymienne, nawet jeśli wygląd zewnętrzny jest podobny.
- Miejsce montażu: podwozie przyczepy, zasilane z przewodów zasilających i sterujących ciągnika
- Obsługiwane funkcje: dystrybucja, awaryjne, wykrywanie obciążenia, przekaźnik, zwalnianie
- Funkcja bezpieczeństwa: automatyczne uruchomienie hamulca w przypadku utraty zasilania
- Dopasowanie obciążenia: mechaniczne wykrywanie obciążenia proporcjonalne do ugięcia osi
- Szybkość reakcji: zawory przekaźnikowe wzmacniają sygnał na osi
- Części serwisowe: zestawy uszczelek, przyciski zwalniające, elementy łączące
